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Golrang Daneshgar Dienststellenleiterin Nachhaltigkeit Stadt Wädenswil golrang.daneshgar@waedenswil.ch
Wädenswil, eine Wohn- und Arbeitsgemeinde mit 25 000 Einwohnerinnen und Einwohnern, will bis 2050 Netto-Null erreichen. Ein zentrales Element im «Masterplan Energie und Klima 2030+» ist der Aufbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur – insbesondere für Personen ohne private Lademöglichkeit. Ziel ist ein bedarfsgerechtes und effizient nutzbares Ladenetz.
Synergien aufdecken dank GIS
Mit einem externen Beratungsunternehmen und dem Tool «Localizer» analysierte die Projektgruppe, wo öffentliche AC-Ladestationen am meisten gebraucht werden. Die potenziellen Standorte integrierte sie ins städtische Geoinformationssystem (GIS), um Synergien mit geplanten Tiefbauarbeiten zu nutzen, z. B. für das Mitverlegen von Leerrohren.
Rahmenkredit für 206 neue Ladepunkte
Aus der Analyse resultierten 25 Standorte mit insgesamt 206 Ladepunkten, was rund 11 % der 1 800 öffentlichen Parkplätze entspricht. Wädenswil schätzte die Kosten der Tiefbauarbeiten für die Basisinfrastruktur mit einer darauf spezialisierten Firma und beantragte anschliessend einen Rahmenkredit von 900 000 CHF beim Gemeinderat. Dieser Betrag ist tief im Vergleich zu anderen Gemeinden. Synergien mit geplanten Strassensanierungen und anderen Tiefbauprojekten reduzieren die Kosten: Beim Neubau einer Trafostation an der Oberdorfstrasse konnten etwa gleichzeitig Ladestationen eingeplant werden.
Unterschiedliche Aufwände
Je nach Gemeinde und Verteilnetzbetreiber entstehen unterschiedliche Kosten bei der Errichtung der Basisinfrastruktur. Beispielsweise können zusätzliche Aufwände für die Errichtung von Anschlusskabinen oder für die Feinverteilung zwischen einzelnen Ladepunkten an grösseren Ladestandorten anfallen. Der Fall Wädenswil zeigt jedoch: Wer abteilungsübergreifend koordiniert und kommuniziert, spart Aufwand und Kosten.
Was waren die grössten Stolpersteine?
Einige Bauprojekte sind bereits angelaufen, bevor der Rahmenkredit gesprochen wurde – dadurch drohen Synergien verloren zu gehen.
Die Anfangsinvestitionen für Ladeinfrastruktur sind hoch, v. a. bei Netzanschlüssen.
Die Auslastung der Ladestationen ist schwer zu prognostizieren.
Es stehen nur begrenzte Flächen zur Verfügung.
Die Ladestationen belasten das Stromnetz, darum liegt der Fokus auf Langsamladen (AC) anstatt auf Schnellladen.
Was waren die wichtigsten Erkenntnisse?
Frühzeitige Koordination lohnt sich, besonders mit Netzbetreibern und internen Abteilungen.
GIS als zentrales Planungstool schafft Transparenz.
Weniger ist mehr: Eine gezielte Standortwahl erhöht die Effizienz und Akzeptanz.
Kontinuierlicher Austausch mit Werkleitungen und der Stadtpolizei ist wichtig. Im Fall Wädenswil übernahm dies die Dienststelle Nachhaltigkeit.